日本、美国、奥匈帝国、英国、法国、德国、意大利、俄国分别建国的年月日,他们建国时中国处于什么年代
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2024-09-20
郑州现有的机场有两个,一个是新郑国际机场,一个是上街区通航机场,两个机场是不同概念的新郑国际机场是客流的机场也是货运的中转站,所以说也是河南省最大的一个机场,也是国家级的机场,但是通航机场是原来的军用机场改过来的,目前为止还是有少量的货运飞机在此起落。通航机场很多时候都是当做航展的场地来做使用。
郑州有2个机场:郑州新郑国际机场、上街机场。郑州上街机场,位于中国河南省郑州市上街区工业路27号,飞行区等级为4C级,属A1类跑道型通用机场 。1958年,郑州上街机场建成通航;2000年,郑州上街机场转为民用通用机场;2024年,郑州上街机场获民航局颁发A1类通用机场许可证。
郑州新郑国际机场,位于中国河南省郑州市新郑市和中牟县交界处,为4F级国际民用机场,是中国首个国家级航空港郑州航空港经济综合实验区核心组成部分 、国际航空货运枢纽机场;中国八大区域性枢纽机场之一、“7×24小时”“全时段”通关国际机场、国内大型航空枢纽机场、国际定期航班机场、对外开放的国家一类航空口岸。
郑州新郑国际机场航空口岸,
郑州新郑国际机场是国家一类航空口岸,拥有水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛进口以及国际邮件经转等多个特种商品进口指定口岸,成为国内进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆机场。作为支撑,河南省电子口岸中心、口岸作业区、跨境电商信息平台等支撑体系已建成投用,实现了“一次申报、一次查验、一次放行”与“区港联动”。同时,郑州新郑国际机场已实现落地签,开通了海关快件监管中心,获批13个国家邮包直封权,实现7×24小时通关。郑州新郑国际机场服务运输的货物种类由过去单一的普货发展到冷链、快件和电商等20多类。
富士康潜规则:
在成都富士康呆了5年,你要说富士康潜规则其实我觉得相对外面社会来说已经很单纯了,但有人的地方就有江湖!我也唠叨唠叨:
1.产线是作业流水线,工作很单调,动作很单一,每天就是重复再重复!产线的管理干部大多学历不高,天天的任务就是产能是否达标,达标不了早会晚会就开会骂员工,导致员工压力很大!
2.产线上现在大多数都是大妈级别,很多都是周边拆迁的,就是为了混社保的,如果产线上有新来漂亮的小妹子,不好意思,老板优先,只要嘴巴甜,一年升1级那是小事,关键是可以调到办公室里面做文员,不用白夜班倒班,运气好,作了部门的助理,那嘴巴不晓得翘得多高,加班,考勤,请假,全部在其手上.
3.一般干部,工程师感情这些没有外界说的那么乱,基层干部和下面的员工私生活真球混乱,很多已婚的在富士康又组建临时夫妻,很多已有女朋友又和其他女的睡在一起,最可笑的事情,很多女的为了一个渣男还争风吃醋!
4.关于晋升,个人觉得富士康还是比较公平的,虽然也有关系户,但是只要你很优秀你的绩效决对比较好,比外面所谓国企好多了!
5.关于工作强度,作为工程师,我个人觉得富士康分工太明确,造就很多人觉得富士康是个养老地方,在里面时间久了,和外面的世界完全脱节了!很多人干了5-6年,除了年龄涨了,啥也没学到!年轻人还是应该在外面多闯荡!
6.富士康工资,作为过来人,我在富士康算集团重点人才了,5年绩效基本优甲,从师2到师4,但那有咋样呢?5年工资从3200到5700,但是加班给你管控,一个月也就5000多块,还不如新来的菁干班!
哎,码字不易,请多点赞!
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